En medio de la crisis del transporte público y donde las empresas alegan un quiebre técnico por la disminución de pasajeros en pandemia y la huelga de choferes que quieren que se normalicen sus salarios, es importante mencionar que el compromiso de mejora de tramos viales en el itinerario sigue siendo una tarea pendiente de respuesta.
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Esto debido a que la construcción de dos cuadras de empedrado con la continuidad de caminos de tierra, realizados sin un plan de mejora vial integral no soluciona el problema para contar con mejores caminos, aseguró edil encarnaceno.
Quien propone dirigir las inversiones en el marco de un plan que responda a las necesidades tanto para el servicio de transporte público y los vehículos particulares, así estos no serán estropeados.
En entrevista, el Concejal Andrés Morel, recordó que un grupo de inversores coreanos habían visitado Encarnación, los mismos proponían en ese entonces (seis años atrás), la implementación de un moderno sistema de transporte en la ciudad e incluso apuntaban a financiar la renovación de su flota de ómnibus a las empresas locales, de esa experiencia que no tuvo ninguna continuidad, uno de los aspectos que más ensombreció el proyecto fue el recorrido del itinerario en los barrios, por el mal estado de los caminos.
La misma realidad persiste hasta la fecha y si bien se han invertido en obras estas en muchos casos no responden a los tramos donde pasa el transporte, de modo que nadie querrá invertir porque para el éxito del proyecto también se necesita contar con caminos de todo tiempo de modo a extender la vida útil de las unidades.
Por ahora, las autoridades de Encarnación frenaron mediante una mesa de diálogo el incremento de pasaje para la ciudad. Este se mantiene en Gs. 3.000. No así en Cambyretá itinerario donde se abonará Gs. 3.500 y para Capitán Miranda y San Juan del Paraná el pasaje subió a la suma de Gs. 4.000.
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