El mercado internacional del petróleo sigue cayendo a niveles históricos. Los futuros del marcador Crudo WTI se ubicaron ayer al cierre de la bolsa de New York en los US$ 55,69 por barril. Al mismo tiempo, el índice de los contratos de futuro de Brent cayó a los US$ 65,47. El mercado sigue desplomándose y tampoco avisora mejoras en las perspectivas para el 2019.
El precio internacional del crudo (Crudo WTI) se encuentra por hoy muy por debajo del precio registrado meses anteriores cuando se llegó a los US$ 67 por barril. A esta variable se suma la cotización del dólar en el mercado nacional de divisas, la cual también sigue a la baja y se ubica en los G. 5.910 este jueves, luego de haber sobrepasado los G. 6.000.
Todo esto tendría que redundar en una disminución de los precios al minoreo del mercado local de expendio de hidrocarburos. Sin embargo, las comercializadoras nacionales no analizan aún posibles bajas. Por su parte, Patricia Samudio, presidenta de Petróleos Paraguayos, señaló esta mañana que aguardarán que concluya primeramente el mes de noviembre para revisar recién sus tarifas.
En contacto con la 780 AM, Samudio explicó que recién los primeros días de diciembre “podrán determinar si están o no en condiciones de bajar el precio de los carburantes”.
En ese sentido, refirió que si por metro cúbico del petróleo se llega a los US$ 520 y si el dólar se mantiene por debajo de los G. 6.000, se podría reducir el precio de los hidrocarburos en G. 150.
Por último, aclaró la titular de la petrolera estatal que no solo debe tener en cuenta el dólar y el costo internacional del crudo, sino también el costo del producto final al que adquieren.
El pasado martes, el anterior presidente de Petropar, Eddie Jara, aseveró que existen suficientes elementos para que los emblemas operantes en el país puedan bajar el precio de los combustibles.
Jara sugirió que Petropar, como firma distribuidora y hoy fuerte competidora del mercado, lleve adelante una campaña pro-baja de precios, para impulsar al resto de los emblemas a ajustarse en la misma línea. LA NACION
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